帝豪GS這車，簡(jiǎn)直就是自主品牌“土雞變鳳凰”的活教材！當(dāng)年吉利還靠“沙發(fā)加輪子”打天下，如今愣是把跨界車玩出國(guó)際范兒，這波逆襲比爽文還帶勁。
【靈魂拷問(wèn)：小排量渦輪真香？】
都說(shuō)1.3T是省稅神器，但堵車時(shí)這貨比便秘還難受——起步肉得被電動(dòng)車秒殺，渦輪介入又像被人猛踹一腳。反觀1.8L自吸，雖然參數(shù)平平，但順滑得跟德芙似的。這就好比選對(duì)象：要激情四射的愣頭青，還是溫吞靠譜的老干部？
【雙離合逆天改命？】
當(dāng)年觀致用格特拉克雙離合被噴成篩子，吉利卻把這“同款”調(diào)得像聽(tīng)話男友——換擋不抖機(jī)靈，堵車不鬧脾氣。秘訣在哪？原來(lái)變速箱邏輯會(huì)“讀心術(shù)”，你踩油門它提前5秒備降擋，這預(yù)判能力堪比預(yù)言家！
【跨界車是偽命題？】
看著像SUV卻只有165mm離地間隙，說(shuō)是兩廂車又硬塞行李架。這波操作好比把運(yùn)動(dòng)鞋當(dāng)皮鞋賣——結(jié)果月銷過(guò)萬(wàn)啪啪打臉！畢竟當(dāng)代年輕人就愛(ài)這種“可鹽可甜”的混搭風(fēng)，既能裝露營(yíng)裝備又能溜商場(chǎng)，比那些硬派SUV實(shí)用多了。
所以別光盯著參數(shù)較勁，帝豪GS真正教我們的是：自主品牌早過(guò)了堆配置的年代，現(xiàn)在玩的是“精準(zhǔn)刀法”——知道城里人既要省油又要面子，直接把跨界車做成變形金剛，這才是降維打擊的終極奧義！
很多人對(duì)如何評(píng)價(jià)吉利帝豪GS 1.3T和吉利帝豪GS 1.3T的性能不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！
2.模型的起源
吉利在2011年前后將其車型投放到多個(gè)子品牌，包括帝豪、全球鷹、英倫等。其中，帝豪品牌不僅擁有最“豪邁”的商標(biāo)，還擁有當(dāng)時(shí)最新最好的吉利車型——EC7。EC7對(duì)于整個(gè)吉利汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑式的產(chǎn)品，我覺(jué)得博瑞應(yīng)該排在后面。因?yàn)樵贓C7之前，吉利主要的造車?yán)砟钸€是在一定程度上沿襲了“四輪加沙發(fā)”的理念，注重性價(jià)比；然而，在EC7上，我們看到了精心的設(shè)計(jì)、完美的機(jī)械匹配和優(yōu)秀供應(yīng)商瘋狂的備件積累。
在新車評(píng)測(cè)中測(cè)試帝豪EC7時(shí)，我們感覺(jué)它已經(jīng)是那個(gè)時(shí)代自主十萬(wàn)元家用車的代表作了。過(guò)了一兩年，當(dāng)EC7的口碑逐漸建立起來(lái)的時(shí)候，它也成為了自主品牌家用車最暢銷的車型之一?；蛟SEC7也讓吉利逐漸明白，性價(jià)比之路終究不遠(yuǎn)，品質(zhì)之路才是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必然。所以EC7對(duì)吉利的發(fā)展太關(guān)鍵了。
2014年，吉利對(duì)品牌進(jìn)行了調(diào)整，帝豪車標(biāo)經(jīng)過(guò)微調(diào)成為整個(gè)吉利車型的統(tǒng)一標(biāo)志。帝豪不再是獨(dú)立的子品牌，而是吉利的關(guān)鍵車型。2016年，吉利推出了帝豪汽車的兩款新產(chǎn)品：帝豪GL和帝豪GS，這兩款車都是基于吉利全新平臺(tái)打造的，可以算是之前EC7和EC7-RV(后來(lái)的EC7-RS)的官方換代車型。但是，吉利懂得與時(shí)俱進(jìn)，講求實(shí)際。帝豪GS雖然煥然一新，但7.78-10.88萬(wàn)元的價(jià)格并不比EC7剛上市時(shí)貴，所以這款車自上市以來(lái)就受到了消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。
3.外觀感知
帝豪GS取代了之前的EC7-RV/EC7-RS。最早的EC7-RV是一款正經(jīng)的掀背車。說(shuō)到EC7-RS，有點(diǎn)跨界的味道，而說(shuō)到帝豪GS，cross的感覺(jué)就更明顯了。吉利可能考慮到現(xiàn)在SUV車型非?；鸨堑酆繥S無(wú)法和約伯競(jìng)爭(zhēng)搶市場(chǎng)，所以采用了這個(gè)折中的方案。不過(guò)，這是好事?，F(xiàn)在強(qiáng)水平的CROSS車型真的不多，帝豪GS也沒(méi)有面臨同級(jí)別很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
然而，帝豪GS最吸引人的特點(diǎn)不僅在于其獨(dú)特的CROSS姿態(tài)，更在于其出色的設(shè)計(jì)水平。這款車不僅在設(shè)計(jì)上遵循了吉利的家族設(shè)計(jì)理念，而且線條簡(jiǎn)潔干練，車身比例合理，讓人忍不住多看了幾遍過(guò)去。用一個(gè)很俗的詞來(lái)形容，這款車的外觀就是“國(guó)際化”，甚至和合資車型相比，它的設(shè)計(jì)水平也是極高的。更不用說(shuō)，這款車只是10萬(wàn)元以內(nèi)的車型。從這款車再次可以看出，吉利目前的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真的很強(qiáng)。
4.字體大小
我之前說(shuō)過(guò)，帝豪GS在這個(gè)價(jià)位的定位非常獨(dú)特，很難找到直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們找了長(zhǎng)安逸動(dòng)XT，一款曾經(jīng)和EC7有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的兩廂車，還有Qoros 3都市SUV，也是定位為CROSS，但是要貴很多，來(lái)對(duì)比一下車身尺寸。另外考慮到這個(gè)價(jià)位的小型SUV很多，有可能搶市場(chǎng)，所以我們會(huì)找銷量最好的長(zhǎng)安CS35進(jìn)行對(duì)比。
從車身尺寸的對(duì)比可以看出，帝豪GS確實(shí)是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的CROSS車型。它的車身高度比轎車高，但比SUV低。而且它的長(zhǎng)寬高和尺寸都沒(méi)有跳出常規(guī)A級(jí)兩廂車的范疇。但相比同樣定位的Qoros 3城市SUV，帝豪GS的車身更高，更容易給人一種SUV的錯(cuò)覺(jué)。所以吉利直接把帝豪GS作為SUV來(lái)賣是情有可原的，至少比有SUV名字的Qoros 3更名副其實(shí)。
5.車身細(xì)節(jié)
在談外形細(xì)節(jié)之前，我想跟大家解釋一下：帝豪GS有兩個(gè)不同的外觀版本，一個(gè)是我們的優(yōu)雅版，另一個(gè)是帶有運(yùn)動(dòng)包裝的運(yùn)動(dòng)版。本文只介紹優(yōu)雅版的外觀。如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)版感興趣，可以回到我們之前的實(shí)拍文章。
車前的波紋網(wǎng)沒(méi)有博瑞的夸張，但也很明顯這款車是吉利制造的，很有辨識(shí)度。
吉利的車標(biāo)現(xiàn)在已經(jīng)演變成六塊藍(lán)黑相間的“腹肌”，具有立體效果。以前EC7剛出來(lái)的時(shí)候覺(jué)得帝豪盾挺好的，沒(méi)想到后來(lái)就直了。
接成為了全吉利的車標(biāo)。
在車身上的很多部位，都可以找到同樣是吉利標(biāo)志的這種回字紋的造型。
而在車燈等細(xì)節(jié)處，也能看到GEELY的字樣，這也是現(xiàn)在很多自主品牌的共同做法。我們的自主品牌是對(duì)自己越來(lái)越自信了。
無(wú)鑰匙進(jìn)入裝置在前兩個(gè)車門都有，較方便，而且是最高級(jí)的感應(yīng)開(kāi)門+輕觸鎖門，很有檔次感。但同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車的尾廂門卻并不支持無(wú)鑰匙進(jìn)入，每次開(kāi)尾廂都要掏出鑰匙來(lái)開(kāi)鎖或先去解鎖前門，搬運(yùn)重物時(shí)會(huì)有一定不便。
作為CROSS車型，車頂這種裝飾作用為主的行李架也是不能少的。
1.3T車型在翼子板處有TURBO的徽標(biāo)。
帝豪GS在高配版車型上用了18寸輪圈，而我們這臺(tái)次頂配車型也有著225/50R17的大輪胎，在這個(gè)尺寸的車?yán)镞叾妓闶峭Υ蟮牧?。輪胎型?hào)為佳通228V1，這是一套名氣不大但實(shí)力不弱的輪胎，同時(shí)，它也是一條很標(biāo)準(zhǔn)的轎車輪胎，這可以窺出一些廠家給這臺(tái)車的真正定位。另外我們也可以看到，帝豪GS的接近角、離地間隙等和一般的轎車更接近，比大多SUV都要小。
車尾也做了潮流的類似擴(kuò)散器的造型，兩個(gè)排氣管造型也很動(dòng)感，不過(guò)兩個(gè)排氣管中只有一個(gè)是真的，另一個(gè)是裝飾。
大燈為遠(yuǎn)近光一體鹵素，帶透鏡，照明效果還不錯(cuò)，同價(jià)位車主流水準(zhǔn)。
LED尾燈在晚上也是流行的“燒紅的烙鐵”形狀，很有科技感和辨識(shí)度。
6.動(dòng)力系統(tǒng)
帝豪GS提供兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。渦輪黨可以選1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，有95kW和185Nm的動(dòng)力輸出;自吸黨則可以選擇1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，有98kW和170Nm的動(dòng)力輸出。兩個(gè)動(dòng)力版本的價(jià)格差不多，1.3T的官價(jià)要貴2000元?？紤]到1.8L版本沒(méi)有購(gòu)置稅補(bǔ)貼，所以吉利還自掏腰包給1.8L車型每臺(tái)3000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼，這讓兩個(gè)動(dòng)力的車型在最終售價(jià)上已高度一致。
縱觀整個(gè)汽車市場(chǎng)，像吉利這樣推出兩個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)很相近、售價(jià)也很相近的版本的做法是很少見(jiàn)的，估計(jì)吉利最主要也是考慮到了中國(guó)消費(fèi)者的多樣性和挑剔心理，才采用了這種最穩(wěn)妥的做法。
變速箱方面，自動(dòng)擋全部用的是雙離合變速箱，這也是吉利第一款以雙離合作為主打的車型。這臺(tái)雙離合變速箱來(lái)自格特拉克，6速干式結(jié)構(gòu)。之前觀致車型上也用了格特拉克的DCT，匹配效果不盡如人意，這也讓很多人事先對(duì)帝豪GS的DCT有了一定的疑慮。但我們?cè)囓囍蟀l(fā)現(xiàn)，吉利帶給了我們驚喜。
7.實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)
因?yàn)榧辽儆袃牲c(diǎn)做得比觀致明顯好，一是順，二是聽(tīng)話。首先，這臺(tái)帝豪GS用正常的節(jié)奏開(kāi)起來(lái)，你并不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它用的是雙離合，因?yàn)樽兯傧涞膿Q擋動(dòng)作輕微，而且每一擋之間動(dòng)力銜接也是比較連續(xù)和暢順的，這與很多用AT變速箱的車型無(wú)異。甚至是吉利當(dāng)年剛接手DSI時(shí)，做出來(lái)的AT車都還沒(méi)有這臺(tái)帝豪GS順。只有當(dāng)你在很低速的蠕動(dòng)和倒車時(shí)，動(dòng)力的那種輕微的拉扯感，才會(huì)讓你找到雙離合的感覺(jué)。
至于聽(tīng)話呢，大家可能還記得我們?cè)谟^致5的車評(píng)中說(shuō)過(guò)，那臺(tái)車的雙離合就像個(gè)有怨氣的小媳婦，你讓它干嘛它偏不干嘛，而它想干嘛，你基本猜不著。相比起來(lái)，帝豪GS真的是要聽(tīng)話多了，至少你的每個(gè)動(dòng)作它都是能理解并執(zhí)行的，只是它執(zhí)行的動(dòng)作一般都比較慢。例如說(shuō)加速降擋，在你踩下去之后，降擋動(dòng)作一般都來(lái)得沒(méi)那么快。但這也好吧，我知道媳婦燒飯慢，那我就經(jīng)常都提前通知伊燒飯便可;我知道帝豪GS降擋慢，我就都提前一點(diǎn)踩油門便可，慢慢習(xí)慣了，也沒(méi)有太大阻礙。
吉利這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)有很明顯的小排量增壓機(jī)特性，就是動(dòng)力前段弱，中段迎來(lái)爆發(fā)，后段又泄氣。整個(gè)動(dòng)力的輸出就像是個(gè)橄欖形狀。如果是順暢道路或高速道路開(kāi)，因?yàn)樽兯傧溥€比較聰明，所以你經(jīng)常能享受到渦輪機(jī)的那個(gè)發(fā)力甜區(qū)，你會(huì)覺(jué)得還挺爽。
但在市區(qū)擁堵道路上情況就不那么妙了，因?yàn)槠鸩絼?dòng)力虛弱，所以你經(jīng)常會(huì)被別人爬頭(插隊(duì)超車)，而當(dāng)前車已經(jīng)插入，這時(shí)你動(dòng)力又開(kāi)始來(lái)勁了，那下爆發(fā)會(huì)讓你迅速接近前車，讓你要趕緊剎車。長(zhǎng)此以往，駕駛員操作強(qiáng)度會(huì)增加，乘客的乘坐舒適性也不會(huì)好。所以我們建議，如果你所在地比較堵車的話，應(yīng)該首要考慮1.8L自吸車型;如果你所在地路況暢通或你經(jīng)常要跑高速，那就選中段爆發(fā)能力強(qiáng)的1.3T車型。
帝豪GS還準(zhǔn)備了三種駕駛模式(最主要是動(dòng)力不同)，除了普通的模式外，還有ECO節(jié)能模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式。體驗(yàn)了幾天，我還是最推薦普通模式，因?yàn)樗钫?。ECO模式呢，太慢吞吞了，而且會(huì)放大之前說(shuō)的小排量渦輪機(jī)動(dòng)力突兀的問(wèn)題;SPORT模式呢，動(dòng)力響應(yīng)是要好一些，如果你開(kāi)車比較激進(jìn)時(shí)可以一用，但畢竟1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力也有限，你再運(yùn)動(dòng)也運(yùn)動(dòng)不到哪里去，所以還不如切換回普通模式舒服一些呢。
