汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對主打原創(chuàng)設計與豐富配置 長安悅翔V7試駕來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。
ĠĠ半年前，我曾遠赴云南大理試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。優(yōu)良的工藝，原創(chuàng)度較高的設計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。時隔半年，長安再次為我們帶來了新產(chǎn)品——悅翔V7，定位于入門級緊湊型車，最大看點依舊是品牌所堅持的原創(chuàng)設計與豐富配置。
ĠĠ從致尚XT到CS75，長安核心團隊在向眾人展示著他們對設計的把控已逐漸趨于成熟化，至此悅翔V7的蒞臨，可以說外觀設計上顯示出了設計師們的功力，并且悅翔V7也有著自己獨特的一套家族化車型設計風格。
ĠĠ前部的設計可謂成熟度相當高，如果不是品牌LOGO的出現(xiàn)，我想你很難確信這是出自自主品牌之手。倒梯形的進氣格柵，與包圍完整度極高的霧燈區(qū)域，適度的鍍鉻元素，這些符合當下趨勢的元素都出現(xiàn)在了悅翔V7面部，與此同時，黑底色大燈顯現(xiàn)了動感時尚的主張，近光部分還加入了透鏡，唯一可惜的是LED日間行車燈未能出席。
ĠĠ悅翔V7的側(cè)車身設計顯得有些平淡，車身比例拿捏的比較到位，C柱的下滑更趨平穩(wěn)的走勢，除了可以營造出短尾的造型之外，也盡可能的充分擴大車內(nèi)空間。車身尺寸從數(shù)據(jù)上不難看出相比同級車型并不占優(yōu)，不過這也造就了它精致而緊湊的外形。
ĠĠ“瞻前不顧后”這是眾多自主品牌在設計上出現(xiàn)的問題，造成了前臉沖擊力突出，而尾部卻達不到呼應的效果，而悅翔V7并未出現(xiàn)這等草草了事的態(tài)度。豐富且硬朗的線條，勾勒出了強烈的立體感，備廂頂端的折角一方面體現(xiàn)了長安工藝的進步，同時也與合資車在造型檔次觀感上縮小了距離。 34下一頁閱讀全文
